Modernizowanie systymu elektrycznego ICE do EV i G-EVCC

RNL Technology (Shenzhen) Co., Ltd. je wyspecjalizowanym producyntym niysztandardowych jednostek kōntrole pojazdōw elektrycznych i systymōw dystrybucyje ynergije. Dostarczōmy architektury elektryczne ôd kōńca do kōńca prosto do warsztatōw kōnwersyje pojazdōw, ôperatorōw kōmercyjnyj floty i specjalistycznych budownicznikōw pojazdōw, co skupiajōm sie na modernizacyji ICE{5}}to-EV (Motōr spalynio wnyntrznego do pojazdu elektrycznego).

Przekształcynie pojazdu diesla abo gazu na ynergijo elektryczno je ôgrōmnym wyzwaniym integracyjnym. Nasz systym elektryczny ICE to EV Retrofit, skōncyntrowany naôbkoło naszego proprietarnego G-EVCC (Kōntroler kōmunikacyje pojazdōw elektrycznych), rozwiōnzuje akuratnie to wōntko. Fungujōnc w zakresie 150V-600V, tyn systym modularny zamostowo luka miyndzy litowymi -jōnōw ô wysokiyj pojymności (100kWh-300kWh) a nowym elektrycznym napōmym. Bez zapewniynie wczasnij skalibrowanych kōntrolerōw ładowanio BMS, VCU i zgodliwych z ISO 15118, przizwolomy ôperatōrōm floty na zasilanie swojich istniyjōncych aktywōw za 20% myńsze koszty w porōwnaniu z zakupym nowych EV, przi skrōcaniu czasu instalacyje warsztatōw ô 35%.

G-Master protokołu EVCC: Głōwny kōntroler kōmunikacyje pojazdōw elektrycznych rodzimy ôbsługuje ISO 15118, SAE J1772 i IEC 61851.

Architektura Modułowo 300V-600V: Zaprojektowano do spiyranio ciynżkich modernizacyji. Jednostka dystrybucyje energije bezpiecznie zarzōndza akumulatorami ô wysokij-pojymności (ôd 100 kWh do 300kWh), co czyni ja idealnōm do kōmercyjnych furgonōw, lekkich ciyżowcōw i flotōw kōmunalnych.

Podwozie-Adaptywno kalibracyjo VCU: Niy dostarczōmy ino sprzyntu; zapewniōmy logika ôprogramowanio. Nasz jednotka kōntrole pojazdu (VCU) je skalibrowano, coby utrzimać zgodliwość z ôryginalnymi rōmami bezpiyczyństwa pojazdu (takimi jak ABS i serwosterowanie) pōmimo zmiyniōnego porozkłodanio wogi akumulatora.

Ścisłe zgodliwość z przepisami automobilowymi: Cołko architektura elektryczno przechodzi bez 1 800 godzin testōw trwałości i dyrgań. Ôn je w połni zgodliwy z krytycznymi sztandardami bezpiyczyństwa EV, w tym ISO 6469, FMVSS 305 i GB/T 18384, co zapewnio, iże twoje modernizowane pojazdy sōm legalne i bezpieczne na ulicy.

P: Jesteś fyrmōm handlowōm abo bezpostrzednim producyntym R&D?
Odp.: Jymy bezpostrzednim producyntym i dostowcōm technologije z ôsiedlym w Shenzhen w Chinach. Kōntrolujymy kōmpletne procesy produkcyje sprzyntu i inżynieryje ôprogramowanio dlo specjalistycznych kōntrolerōw EV i rozwiōnzań dystrybucyje ynergije.

P: Co gynau robi G-EVCC we przekształcōnym pojeździe?
A: G-EVCC to mōzg, co rozmowio ze stacyjōm ładowanio. Ôn ôbsudzo słożōne cyfrowe uściśniyńcie rynki wymogane ôd modernych gibkich ładowaczy DC, autoryzuje sesyjo i pedzi Systymowi Zarzōndzanio Baterijōm (BMS), jak wiela strumiynia noleży bezpiecznie zaakceptować.

P: Może tyn systym być przisztymowany do starszych ciyżowcōw diesla?
A: Tak. Naszo modularno architektura 300V-600V je ekstra przeznaczōno do kōmercyjnego zasilanio. Zapewniōmy logika VCU do integracyje nowego elektrycznego przekładnia napōmniynio, przi utrzimaniu we tym samym czasie ôryginalnych systymōw pōmocnych 12V/24V ciyżowki (takich jak wycieracze i światła) w połni funkcjōnalnych.

P: Zapewniajōm spōmoganie techniczne w czasie piyrszyj kōnwersyje pojazdu?
A: Absolutnie. Blisko spōłpracujymy z warsztatami kōnwersyjnymi i ôperatorami floty. Nasz zespōł inżynierōw zapewnio zdalno diagnostyka, Ôferujymy tyż pōmoc techniczno na placu w czasie krytycznych faz integracyje i zapewniōmy wszechstrōnno dokumyntacyjo, w tym schymaty zespołu kabli i karty sygnału magistrali CAN. Cołke wsparcie je stworzōne podle kōnkretnyj architektury pojazdu i wymogań regulacyjnych.

Expert Insight: Skryte wyzwanie protokołōw ładowanio w kōnwersyjach EV

"W industryji modernizacyje ICE-to-EV fizyczne montaż motora elektrycznego i baterije stanowi ino 30% roboty. Prawym koszmarym je integracyjo elektryczno, kōnkretnie uściśniyńcie rynki do ładowanio. Jeźli zbudujesz niestandardowy furgonet do lifrowanio elektrycznego i zażōndasz go do kōmercyjnego C5. certyfikat digitalny Jeźli twōj kōntroler pokładowy niy może go zapewnić, pojazd po prostu niy ładuje sie w RNL Technology, nasz G{8}}EVCC działo za słożōny kryptograficzny uściśniyńcie rynki z publicznym necym, w tym samym czasie zarzōndzać bezpiecznym ôgraniczyniym roboty. G-EVCC ôznaczo, iże twoje modernizowane pojazdy bydōm ładować sie niezawodnie na kożdyj publicznyj stacyji, prosto z garażu."
- Starszy inżynier ds. integracyje przekładni napōmniynio w RNL Technology